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崇凭铁路项目扣步双线特大桥2×85米T构连续梁顺利浇筑

时间:2024年04月01日 来源: 作者:《铁路建设报》通讯员 李秋琴 阅读: 字体: 【

  3月31日凌晨2点,中铁一局承建的崇凭铁路项目扣步双线特大桥2×85米T构连续梁顺利合龙。

  扣步双线特大桥全长584.548米,孔跨布置形式为1×24+(2×85)米T构+10×32+2×24。上跨巴马-凭祥高速,两路交叉角度为62°。连续梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁全长为171.8米,箱梁顶板宽为12.2米,箱底宽7.2米。全桥顶板厚45厘米;底板厚48~100厘米;腹板厚45~100厘米。梁体混凝土采用C55预应力钢混凝土,防护墙、竖墙及遮板混凝土强度等级为C40。

  为确保连续梁顺利合龙,项目部严格按照施工方案和工艺要求组织施工。现场领导带班全程盯控管理,确保材料供应和现场协调顺畅;加强与相关部门和单位的沟通交流,确保施工过程中各项工作协调配合,保障浇筑质量和工期进度。经过3个小时的连续浇筑,实现了连续梁合龙。

  此次扣步双线特大桥连续梁的顺利浇筑,为后续架梁、铺轨奠定了基础,为加快推进项目各项工作按下了“快进键”。

  

  连续梁施工现场

责任编辑:张刘敏